路咖评:谁的产能最多?车企新能源汽车产能盘点

时间:2019-08-13 来源: 星座
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与此同时,面对中国的新能源补贴政策和动力电池白名单的开放,一些汽车企业由于缺乏里程,缺乏产品已经退出新能源市场的历史阶段。实力和落后的核心技术,小鹏汽车的代工厂,海马汽车和威莱汽车的代工厂,江淮汽车,可能会选择在未来出售其闲置产能,因为它们的核心竞争力不够而将被淘汰。

汽车公司,无论是否存在产能过剩问题,都会随着时间的推移给出最终答案。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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毫无疑问,新能源汽车在世界上发展得非常快。在中国汽车市场尤其如此。几乎所有的汽车公司都带来了自己的新能源车型。随着越来越多新能源汽车的推出,新能源汽车厂也在快速建成,新车的新力量已进入量产阶段并交付,新能源汽车的产能也在不断发展许多。疯狂的汽车背后的巨大变化是否有任何产能过剩?

因此,在本文中,让我们快速了解一下主要汽车公司的新能源生产能力。

吉利的新能源汽车产能将达到320万辆

技术路线并行,依托高端纯电动车FE平台,小型专用纯电动车PE和CMA模块化架构,推动新能源战略的快速实施。目前,吉利的新能源汽车产能规划已超过180万辆。除了计算沃尔沃和力克等产能外,吉利集团的产能预计将达到320万辆。

计划推出140多万比亚迪新能源汽车

近年来,比亚迪新能源汽车的发展一直是热潮。它不仅拥有自己的三大核心技术,而且在动力电池方面也取得了很大的进步。目前,比亚迪还制定了王朝和电子网II。涵盖从A00到B级定位的新能源汽车产品的大量平台。与此同时,在产品线的改进背后,比亚迪正在迅速扩大新能源汽车的生产能力。据统计,在燃料汽车联合生产后,比亚迪计划购买140多万辆新能源汽车。

奇瑞的新能源汽车产能规划近160万辆

奇瑞的新能源计划也非常全面,包括全系列纯电动,插电式混合动力技术新能源客车研发系统和集成平台,小型纯电动,中纯电动,插电式混合动力和电动四轮驱动四个新能源汽车平台有五个通用子系统:动力电池系统,电力驱动系统,车辆控制系统,PHEV动力总成和电动后桥。截至目前,在燃料汽车联合生产后,奇瑞新能源汽车的产能接近160万辆。

GAC的新能源生产计划已超过200万台

近年来GAC新能源的发展势头也相对较快,产品也在不断发展和规划,发展迅速。在规划中,GAC新能源将把纯电动汽车,混合动力汽车和插电式混合动力汽车列为新开发项目。在目前的方向上,广汽集团在广东,湖南,湖北等地投资建设新能源汽车厂。燃料汽车生产后,新能源汽车的产量已突破200万辆。

上汽的新能源汽车产能规划也将达到近300万辆

在上汽新能源的未来新能源计划中,上汽将推出的30种新能源产品中,有13种纯电动汽车和17种插电式混合动力产品。预计到2020年,上汽新能源汽车的目标年销量将超过60万辆,其中,自主品牌新能源汽车的销量将达到20万辆。此外,还将推出包括商用车和合资品牌在内的新能源产品,如上汽通用和上海大众。燃料汽车联合生产后,上汽的新能源汽车产能计划将达到近300万辆,其中纯电动汽车将占整个产能的一半。

北汽新能源产能接近300万辆

到2020年,北汽将率先完全停止在北京销售自有品牌的传统燃料乘用车。到2025年,它将停止在中国生产和销售自有品牌的传统燃料汽车,为此,北汽还将增加随着新能源的推出,新能源汽车正在积极转型的关键。与此同时,北汽集团自主品牌包括北汽新能源和合资品牌,在燃料汽车联合生产后,将拥有近300万辆新能源汽车。

更具竞争力和难以生存

从上述汽车公司的生产数据中我们可以看出,每家汽车公司的相关布局已经非常大。在这种情况下,汽车公司在新能源产业的竞争将更加激烈。一方面,市场将拥有更多的产品力量。这些模型将受到更多消费者的喜爱。另一方面,产品不足和新车不能销售的情况将在竞争中更加严重,挤压和拒绝,一些汽车公司可能面临更大的生存压力和财务压力导致了退出新能源汽车曙光初现的行业已经被更好的公司所淘汰。

与此同时,面对中国的新能源补贴政策和动力电池白名单的开放,一些汽车企业由于缺乏里程,缺乏产品已经退出新能源市场的历史阶段。实力和落后的核心技术,小鹏汽车的代工厂,海马汽车和威莱汽车的代工厂,江淮汽车,可能会选择在未来出售其闲置产能,因为它们的核心竞争力不够而将被淘汰。

汽车公司,无论是否存在产能过剩问题,都会随着时间的推移给出最终答案。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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